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30 Jahre Gruppe C – Teil 2: Jaguar übernimmt

Veröffentlicht: 29.01.2012 - Autor: Tom Schwede - Kommentare (2)
30 Jahre Gruppe C - Teil 2

1300ccm.de, das Online-Magazin rund um Oldtimer, Youngtimer und automobiles Kulturgut blickt anlässlich des 30. Geburtstags des Inkrafttretens des Gruppe C Reglements auf die Geschichte dieser interessanten Sportwagen-Ära zurück. Lesen Sie im zweiten Teil, wer sich in den Anfangsjahren dem Wettbewerb mit Porsche stellte und wie Jaguar das „Solo für Porsche“ beendete.

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Vor 30 Jahren: Die FIA führt die Gruppe C ein!

15.01.2012 - Autor: Tom Schwede - Kommentare (3)

30 Jahre Gruppe C - Teil 1

Mit der Einführung der inzwischen legendären Gruppe C wurde der Sportwagensport 1982 völlig neu aufgestellt. Was zunächst mit einem „Solo für Porsche“ begann, entwickelte sich innerhalb kurzer Zeit zu einem ganz heißen Feld des Motorsports. Zum 30. Geburtstag des ersten Gruppe C Reglements blickt 1300CCM.DE, das Online-Magazin rund um Oldtimer, Youngtimer und automobiles Kulturgut auf diese interessante Ära des Sportwagensports zurück. 

100 Jahre Peugeot Bébé BP1 – Ein Bugatti als Vater des modernen Kleinwagens

22.12.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (2)

Peugeot BP1

Ettore Bugatti ist als einer der genialsten Konstrukteure in die Geschichte des Automobils eingegangen. Vor gut 12 Monaten haben wir seinen „Type 13“ ausführlich vorgestellt. Mit diesem kleinen Sportwagen setzte der gebürtige Italiener einst neue Maßstäbe. Doch wussten Sie, dass Bugatti auch für den ersten automobilen Erfolg der Firma Peugeot verantwortlich zeichnete?

 

Buchtipp: „Formula 1 World Champions - All 32 World Champions since 1950“ von Rainer W. Schlegelmilch

28.11.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (1)

Formula 1 World Champions - All 32 World Champions since 1950

Gestern ging in Brasilien die Formel 1 Saison 2011 zu Ende. Sebastian Vettel machte sich mit gerade einmal 24 Jahren als jüngster Doppelweltmeister der Formel 1 Geschichte zur Legende. Wer mehr über die anderen 31 Weltmeister erfahren möchte, findet im Verlag teNeues jetzt die passende Lektüre.

Der Honda Civic: Bruder, wie hast Du Dir verändert?

13.11.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (4)

Honda Civic

1300ccm.de blickt über den Tellerrand hinaus. Neben Youngtimern und Oldtimern gehört automobiles Kulturgut zu unserem Themenangebot, wenn das Kulturgut UNS gefällt. Und so findet dann von Zeit zu Zeit sogar ein neues Auto in Weg auf unsere Seite. Der neue Honda Civic, den Honda unlängst auf der IAA in Frankfurt vorstellte, ist so ein Fall. Wir nutzen die Vorstellung der neunten Modellgeneration für einen Vergleich mit der ersten Generation des Civic, die 1972 vorgestellt wurde.

 

Das Auto: Herzlichen Glückwunsch zum 242. Geburtstag!

16.10.2011 - Autor: Tom Schwede - Kommentare (2)

Dampfwagen

Land auf, Land ab feiert man in diesem Jahr den 125. Geburtstag des Autos. Dies stimmt, wenn man von Autos mit Verbrennungsmotoren spricht, die heute den Automobilmarkt dominieren. Doch die Nachricht des Auktionshauses „RM-Auctions“, das vor einigen Tagen einen Dampfwagen aus dem Jahr 1884 für eindrucksvolle 4.620.000 US-$ versteigerte, ruft in Erinnerung, dass das Auto schon 242 Jahre auf dem Buckel hat.

Gute Fahrt für den buggy up!

10.10.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (1)

Gute Fahrt für den buggy up!

Zu den mutigsten Studien der IAA gehörte der buggy up! von Volkswagen. Der Buggy auf der Plattform des Kleinwagens up! knüpft an die Tradition der Wolfsburger an und sorgte in Frankfurt für viel Aufsehen. Mitte der 1960er Jahre entdeckte man im Land der unbegrenzten Möglichkeiten das Auto als Spaßmobil. Kaum ein anderes Gebrauchsgut wurde so sehr zu einem unverzichtbaren Accessoire eines unbeschwerten Lebensstils.

 

Buchtipp: Jeep Das Original – seit 70 Jahren

03.10.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

Jeep Das Original – seit 70 Jahren

Der 70. Geburtstag einer Legende ist oft ein guter Zeitpunkt für die Veröffentlichung einer Biografie. Wenn die Legende dabei noch lebt, dann wird dabei oft sogar eine Autobiografie daraus. Die Legende Jeep hat die Welt ­– im Wortsinne – mehr bewegt als die meisten menschlichen Legenden. Daher ist es nur natürlich, dass zum 70sten Geburtstag der Legende Jeep nun eine ­– im Wortsinne – „Auto"-Biographie erschienen ist.

Vor 40 Jahren:
Rückblick auf den Europapokal der Tourenwagen 1971

03.10.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (1)

Europapokal der Tourenwagen 1971

Anfang der 1970er-Jahre gehörte der Europapokal für Tourenwagen zu den wichtigsten Meisterschaften des Motorsports. Die Automobilindustrie sah in den Rennen der nach dem Gruppe 2 Reglement verbesserten Tourenwagen ein vergleichsweise praxisnahes Erprobungsfeld für die Fahrzeugentwicklung und engagierte sich daher im Europapokal. Dies sorgte für einen zum Teil scharfen Wettbewerb und spannenden Motorsport, was sich herumsprach, sodass die Zuschauer in Scharen an die Strecken pilgerten. Sie lockte, dass die Wettbewerbsfahrzeuge im Kern ihren Straßenfahrzeugen entsprachen.

 

Diskussion erwünscht – Land Rover DC100 Konzept

22.09.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (5)

Land Rover DC100 Konzept

Seit 1948 steht Land Rover für eine Mobilität, die weit über das hinausgeht, was andere Autos ermöglichen. Dies galt 1948 für das Urmodell und wurde - quasi als Markenkern - vom britischen Hersteller bis zum heutigen Defender bewahrt. Seit Jahren munkelt man, dass das Kapitel Defender bald zu Ende gehen wird. Der Defender, der in den Grundzügen auf dem Urmodell basiert, kann die heutigen Vorschriften zur passiven und aktiven Sicherheit nur noch schwer erfüllen. Auf der IAA in Frankfurt wagt Land Rover jetzt zwei Blicke in die Zukunft. Die Konzeptmodelle Land Rover DC100 und DC100 Sport zeigen, wie sich der neue Defender ab 2015 dem Publikum präsentieren könnte.

Legenden der Formel 1: Wolfgang Graf Berghe von Trips

10.09.2011 - Autor: Tom Schwede - Kommentare (4)

Wolfgang Graf Berghe von Trips

Heute vor 50 Jahren starb in Monza mit Wolfgang Graf Berghe von Trips der bis dahin erfolgreichste deutsche Formel 1 Pilot. 1300ccm.de wirft aus diesem Anlass einen Blick auf das Leben des Renngrafen, dessen Vermächtnis über die Erinnerungen an seine sportliche Laufbahn weit hinausgeht.

 

Mit der Feuerwehr-Pumpe zur Formel 1 Weltmeisterschaft

08.08.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (1)

Coventry Climax

Das Entwicklungsziel war klar umschrieben. Auf dem Entwicklungsplan der Motoren-Entwickler der Motorenfirma Coventry Climax stand 1950 ein Vierzylinder-Motor für die Pumpe einer Tragkraftspritze. Diese Pumpen werden beim Einsatz von der Feuerwehr mit Muskelkraft zu einer Wasserstelle getragen. Um Gewicht zu sparen, konstruierte man daher bei Coventry Climax für den Antrieb der Pumpe einen Alu-Motor. Und nebenbei schafft man damit einen der erfolgreichsten Rennmotoren der 1950er und 1960er-Jahre. Doch wer war Coventry Climax? Und wie kam es dazu, dass der Motor einer Feuerwehr-Pumpe Rennen gewann? 1300ccm.de hat sich auf Spurensuche begeben.

Der Turbo kehrt in die Formel 1 zurück!

25.07.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (3)

Turbo zurück in der Formel 1

Nach vielem Hin und noch mehr Her haben sich die Regelhüter der Formel 1 jetzt festgelegt. Ab 2014 rücken die Piloten der Königsklasse mit 1,6 Liter großen Motoren aus. Doch anders als zunächst geplant, wird man in gut 2 ½ Jahren nicht den sog. „Weltmotor" fahren. Die Formel 1 bewahrt Exklusivität. Denn während in der Tourenwagen- und Rallye-Weltmeisterschaft Vierzylinder-Motoren von der Serien abgeleitet werden, darf die Top-Kategorie des Motorsports in Zukunft reine Rennmotoren mit sechs Zylindern nutzen. Damit die Leistung dieser Motoren auch Formel 1 Niveau erreicht, kehren mit diesen Aggregaten nach 25 Jahren (endlich) wieder Turbo-Lader in die Formel 1 zurück. Aus diesem Anlass werfen wir einen Blick zurück auf die Turboära von 1977 bis 1988.

 

Golf Diesel – als der Diesel dynamisch wurde

13.06.2011 - Autor: Karla Schwede - Kommentare (0)

Golf Diesel

Mit dem 1974 vorgestellten Golf vollzog VW die Umstellung von Luftkühlung und Heckantrieb zu modernen Fahrzeugen mit wassergekühlten Motoren und Frontantrieb. Der Paradigmenwechsel führte zur Rettung des damals finanziell stark angeschlagenen Unternehmens. Auf dem Weg dahin veränderte eine weitere mutige Entscheidung der Wolfsburger den Automarkt. Denn bis zum Debüt des Golf Diesel im Jahr 1976 galten Diesel als träge, phlegmatisch und behäbig. Mit dem Golf wurde der Diesel dynamisch.

Opel Manta 400 – Klassiker auf den zweiten Blick

29.04.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

Opel Manta 400

Es gibt Autos, die gelten bereits bei ihrem Debüt als „megaout". Damit kann man sich doch nicht sehen lassen, heißt es. Die Chance, dass gerade diese Fahrzeuge später einmal zu einem Klassiker reifen ist nur sehr, sehr klein. Doch es gibt diese Märchengeschichten. Denn in seltenen Fällen wird die hässliche Ente im Rückblick zu einem schönen Schwan. Der Opel Manta 400 ist so ein Fall. Beim Debüt eher verkannt, ist er heute ein gesuchter Klassiker.

 

50 Jahre Ami 6 - Der Freund als Fräulein

14.04.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

50 Jahre Ami 6

In den 1950er-Jahren bot Citroën zwei Verkaufsschlager an. Die revolutionäre Oberklasse-Limousine Citroën DS und das Volksauto der Franzosen, den 2CV. Dazwischen klaffte im Programm der französischen Automobilmarke eine große Lücke. 1961 schloß Citroën die Lücke mit dem Ami 6.

FIAT Mefistofele Eldridge Rekordwagen, das Ergebnis der Vision schnell zu fahren

03.04.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

FIAT Mefistofele Eldridge

1908 gebaut, kam der unter dem Namen „Mefistofele“ in die Automobilgeschichte eingegangene „FIAT SB4“ im vergleichsweise hohen Autoalter von 16 Jahren zu spätem Ruhm. Der Brite Ernest Eldridge brach mit dem Boliden den Geschwindigkeitsweltrekord für Landfahrzeuge. Auf einer öffentlichen Landstraße in der Nähe der französischen Gemeinde Arpajon – etwa 30 Kilometer südwestlich von Paris – war der Brite bei seiner Rekordfahrt mit dem „Mefistofele“ am 12. Juli 1924 stattliche 234,98 km/h schnell.

 

Buchtipp: „Fünf Käfer auf großer Fahrt"

28.03.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

Fünf Käfer auf großer Fahrt

Vor zwei Wochen fragten wir, wie Sie früher zur Schule gekommen sind. Heute fragen wir: Wie kam man in den 1960er-Jahren zur Arbeit? Richtig, mit dem Käfer. Denn wer es sich damals leisten konnte, mit dem Auto zur Arbeit zu fahren, der fuhr meistens Käfer. Und so manch Käfer-Freund nutzt heute noch das Kultmobil aus Wolfsburg für den Arbeitsweg – selbst wenn dieser 11.000 Kilometer beträgt.

60 Jahre „Setra“ – Oder wie sind sie eigentlich früher zur Schule gekommen?

10.03.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

60 Jahre „Setra“

Wenn Sie dabei auf einen Schulbus angewiesen waren, dann hat das zuständige Beförderungsunternehmen vielleicht einen Bus der Marke „Setra" eingesetzt. Bis in die 1980er Jahre stammten insbesondere die Busse im Überlandverkehr zum großen Teil aus den Hallen der Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke aus Ulm.

 

100 Jahre Rallye Monte Carlo – Teil 2: Von der Zuverlässigkeitsfahrt zur modernen Rallye

27.02.2011 - Autor: Tom Schwede - Kommentare (0)

100 Jahre Rallye Monte Carlo – Teil 2

In den Gründerjahren war die „Rallye Monte Carlo“ eine Mischung aus Zuverlässigkeitsfahrt und „Concours d'Elegance“. In zahlreichen kleinen Schritten entwickelte sich die „Rallye“ zu der Veranstaltungsform, die wir heute kennen.

 
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