Automobiles Kulturgut — Autos, Motorsport, Youngtimer, Oldtimer und historischer Motorsport — im Auto-Blog für echte Auto Natives
In diesem Auto Blog dreht sich alles um automobiles Kulturgut. Ob Neuwagen, Youngtimer oder Oldtimer. Ob auf der Strasse oder auf der Rennstrecke. Ob Formel-Rennwagen, Tourenwagen, oder Sportwagen — wir haben den passenden Kraftstoff für die echten „Auto Natives“. Frisch gezapft von der Crew mit viel Benzin im Blut.
Marken & Fahrzeuge
Ein wichtiger Bestandteil der Geschichte vieler Oldtimer oder Youngtimer sind die Marken und Fahrzeuge. In dieser Rubrik stellen wir bekannte und unbekannte OIdtimer, Youngtimer und ihre Hersteller vor.
Lust auf einen schnellen Ausflug ins Werksmuseum von Mazda?
Mazda betreibt in Hiroshima, in der Nähe der Firmenzentrale, ein Werksmuseum. In Zusammenarbeit mit Google Street View können Fans und Freunde der japanischen Marke jetzt eine virtuelle Tour durch Werksmuseum unternehmen. Direkt mit dem eigenen PC oder Smartphone – ohne dafür extra nach Japan zu …
Der 1947er Volkswagen Spezial von Kurt C. Volkhart hat einen cW-Wert 0,217
Sensation im Volkswagen Windkanal. Eine 1947 gebaute Spezialversion des Käfers lies bei Messungen in Wolfsburg jetzt mit einem überraschend niedrigen Luftwiderstandsbeiwert (cW) aufhorchen. Verantwortlich für den Bau war der Rennfahrer und Ingenieur Kurt C. Volkhart.
Immer wieder Genf: Citroën SM (1970)
1970 war Avantgarde möglich. Citroën stellte in Genf mit dem Citroën SM ein Sportcoupé der Oberklasse vor. Mit dem SM schuf Citroën eine Stilikone. Sie gewann Auszeichnungen, floppte jedoch bei den Kunden. So tanzte dieser Citroën nur wenige Sommer. Schon nach fünf Jahren stellte Citroën …
Immer wieder Genf: Mercedes-Benz 230 SL (1963)
Der Autosalon in Genf und die Sportwagen gehören zusammen. 1963 präsentiert Mercedes-Benz in Genf den 230 SL der Baureihe W 113. Mit der Neuvorstellung löst der Stuttgarter Hersteller gleich zwei Fahrzeuge ab. Sowohl den großen 300 SL (W 198) als auch den kleineren 190 SL …
Immer wieder Genf: Jaguar E-Type (1961)
Über dieses Auto zu schreiben ist nicht einfach. Doch dieses Auto muss in diese Serie. Denn der Jaguar E-Type gehört zu den wichtigsten Autos, die in der langen Geschichte des Schweizer Autosalons ihre Premiere am Genfer See feiern durften. Jaguar gewann von 1955 bis 1957 …
Immer wieder Genf: Jaguar XK120 Fixed Head Coupé (1951)
1951 stellt Jaguar auf dem Autosalon in Genf den Jaguar XK120 FHC (Fixed Head Coupé). Bestückt mit dem 180 PS starken 3,5-Liter-Motor konnte man damit bis zu 210 km/h schnell sein. Das ist zu diesem Zeitpunkt eine Sensation, an die sich auch Jaguar im Vorfeld …
Immer wieder Genf: Opel Kapitän (1939)
Während die Welt im Frühjahr 1939 auf den Zweiten Weltkrieg zusteuert, stellt Opel auf dem Genfer Autosalon den Opel Kapitän vor. Neben dem zwei Jahre zuvor präsentierten Admiral zu diesem Zeitpunkt schon das zweite Oberklassefahrzeug aus Rüsselsheim. Wegen des Kriegs zunächst nur zwei Jahre gebaut, …
Immer wieder Genf: Fiat 500 Topolino (1937)
FIAT stellte 1937 auf dem Autosalon in Genf die Serienversion des Fiat 500 vor. Der Kleinwagen wurde in seiner Heimat meist liebevoll Topolino (zu deutsch: Mäuschen) genannt. Nebenbei geriet der 500er zum Begründer der Kleinwagen-Tradition des Hauses. Gleichzeitig prägte der 500er die Zeitgeschichte, weil auch …
Immer wieder Genf: Alfa Romeo 8C 2300 (1932)
Drei Jahre nach dem Mercedes-Benz SSK, den wir gestern vorgestellt haben, stellte Alfa Romeo auf dem Genfer Autosalon mit dem Alfa Romeo 8C 2300 ebenfalls ein sehr sportliches Fahrzeug vor. Wobei man sich diese Vorstellung nicht ganz so vorstellen darf, wie wir das heute kennen. …
Immer wieder Genf: Mercedes-Benz SSK (1929)
Daimler-Benz präsentierte 1929 in Genf mit dem Mercedes-Benz SSK so etwas wie den Supersportwagen seiner Zeit. Ein Fahrzeug, das die damalige Rennsporttechnologie auch auf der Straße erfahrbar machte. Drei Jahre nach der Fusion der Daimler-Motoren-Gesellschaft mit Benz & Cie. zur Daimler-Benz AG entstand dabei ein …
