Historische Tourenwagen- und GT-Trophy - Serie mit Tradition
Unter dem Namen "Historische Tourenwagen- und GT-Trophy" schreibt der "Automobilclub von Deutschland (AvD) e.V." eine Breitensport-Serie für historische Fahrzeuge aus. Gefahren wird nach dem FIA-Reglement für historische Tourenwagen und GTs bis Baujahr 1965. Mit dabei auch zahlreiche Renner mit einem Hubraum von nur 1300ccm.
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Die „Historische Tourenwagen- und GT-Trophy“gehört inzwischen zu den ältesten und profiliertesten Serien des historischen Motorsports. Ihren Ursprung fand die Serie bereits 1982. Damals schrieb die neugegründete „Fahrergemeinschaft Historischer Motorsport“(FHR) im Rahmen des Shell-Pokals erstmals Rennen für historische Tourenwagen und GTs aus.
Anfang der 90er-Jahre gingen die Felder der Tourenwagen und der GTs zunächst getrennte Wege. Die Tourenwagen fuhren ihre Rennen fortan unter dem Namen Historische Tourenwagen Trophy (HTWT) aus. Bei der Gestaltung der Regeln lehnten sich die Organisatoren erstmals bewußt an die internationalen Regeln der FIA an. So entstand zum Beispiel die Verwendung der bis heute gültigen Baujahrgrenze 1965.
2004: Wiedervereinigung mit den GTs
Nach einer intensiven Diskussion entschlossen sich 2004 die Serienkoordinatoren und die Fahrer dazu, die Serie auch für GT-Fahrzeuge zu öffnen. Dadurch entwickelte sich die Serie zur „Historische Tourenwagen- und GT-Trophy“weiter. Inzwischen steht die vierte Saison unter diesem neuen Namen an. Sie umfaßt fünf Läufe im deutschen Sprachraum und einen Lauf in Frankreich.
Termine der Saison 2007
| 14.- 15. April | Preis der Stadt Stuttgart, Hockenheim |
| 12. - 13. Mai |
Mozartpreis, Salzburgring |
| 14. – 15. Juli |
Preis der Stadt Magdeburg, Oschersleben |
| 10. – 12. August |
AvD Oldtimer Grand Prix, Nürburgring |
| 8. -9. September |
AvD-Race Weekend Dijon, Dijon (Frankreich) |
| 20. – 21. Oktober | MSC Selm, Nürburgring |
Stand der Termine: März 2007
Klasseneinteilung der Historische Tourenwagen- und GT-Trophy
Pro Veranstaltung werden in der Regel zwei Zeittrainings und ein Rennlauf von mindestens 35 Minuten gefahren. Dabei starten alle Teilnehmer zusammen in einem Rennen. Das Feld ist jedoch in sieben Hubraumklassen, die jeweils für Tourenwagen (gem. Anhang K T und TC) und GT-Fahrzeuge (gem. Anh. K GT und GTS) ausgeschrieben werden, aufgeteilt.
| GT | Tourenwagen |
| GT1 bis 700 cm3 | TW1 bis 700 cm3 |
| GT2 700 cm3 bis 1.000 cm3 |
TW2 700 cm3 bis 1.000 cm3 |
| GT3 1000 cm3 bis 1.300 cm3 |
TW3 1000cm3 bis 1.150 cm3 |
| GT4 1300 cm3 bis 1.600 cm3 |
TW4 1150 cm3 bis 1.300 cm3 |
| GT5 1600 cm3 bis 2.000 cm3 |
TW5 1300 cm3 bis 1.600 cm3 |
| GT6 2000 cm3 bis 2.500 cm3 | TW6 1600 cm3 bis 2.500 cm3 |
| GT7 über 2.500 cm3 | TW7 über 2.500 cm3 |
Weitere Informationen
Weitere Informationen finden Sie unter http://www.htgt.de.