Es gibt auch in Spa-Francorchamps Sonne!

 

Kimi Räikkönen zeigte mit seinem vierten Erfolg auf dem „Circuit de Spa-Francorchamps“ wie spannend die Formel 1 Saison 2009 ist. Denn der Finne war im sechsten Rennen in Folge der sechste Sieger. Wer hätte dies nach dem Saisonauftakt mit dem damals unschlagbar wirkenden Jenson Button im Brawn gedacht?

Das Rennen in Spa-Francorchamps hatte es in sich

Am Start blieb Rubens Barrichello fast stehen. Das halbe Feld zog an dem von Startplatz vier ins Rennen startenden Sieger des Rennens von Valencia vorbei. In der La Source Haarnadelkurve gab es das übliche Spa-Getümmel. Im Hinterfeld ging der eine oder andere Kohlefaserbestandteil eines Spoilers fliegen. Am Ärgsten erwischte es wohl Adrian Sutil, dem Fernando Alonso über den Frontflügel fuhr.

An der Spitze legte der Finne Kimi Räikkönen inzwischen den Grundstein für seinen späteren Sieg. Denn der Finne zog in den ersten fünf Kurven von Startplatz sechs auf den zweiten Rang vor. Den weiteren Vorwärtsdrang des Ferrari-Piloten blockierte zunächst das Safety Car, das nach einer Kettenreaktion in eben dieser fünften Kurve ausrückte. Renault-Neuling Romain Grosjean krachte beim Bremsen vor Les Combes in den Brawn von WM-Spitzenreiter Jenson Button. Dieser wurde in den Torro Rosso des Spaniers Jaime Alguersuari gedrückt, der dadurch Lewis Hamilton auch von der Strecke rempelte. Für alle vier Piloten war das Rennen beendet.

Beflügelt vom KERS an die Spitze

Beim Restart machte Kimi Räikkönen dann relativ kurzen Prozess mit Spitzenreiter Giancarlo Fisichella. Fisichella erwischte nach dem Restart die wundervolle Eau Rouge nicht gut. Räikkönen lies sich diese Chance nicht entgehen und zog auf der folgenden Geraden fast mühelos am Italiener vorbei. Der Ferrari des Finnen wurde dabei sicherlich auch vom KERS quasi beflügelt.

Bis zum ersten Stopp konnte sich Räikkönen quasi mühelos vom Rest des Felds absetzen. Nur Fisichella konnte dem Finnen im Ansatz folgen. Mit dem ersten Boxenstopp, den die beiden Piloten an der Spitze im Paarlauf absolvierten, veränderte sich das Kräfteverhältnis. Kimi Räikkönen mußte etwas länger halten, um einen in der Boxengasse fahrenden Kontrahenten an der Ferrari-Box vorbeifahren zu lassen. Dadurch reduzierte sich sein Vorsprung auf weniger als eine Sekunde.

Die Lage ändert sich

Zudem arbeiteten jetzt die Reifen am Force India jetzt besser als am Ferrari. Der Italiener Fisichella war jetzt deutlich schneller unterwegs als Räikkönen. Doch heranfahren ist im Motorsport immer nur die halbe Miete. Überholen ist dann meist eine ganz andere Geschichte. Fisichella folgte dem Finnen jetzt wie ein Schatten. Der Abstand betrug zeitweise weniger als 0,5 Sekunden. Doch zum Überholen sollte es nicht reichen.

Gleichzeitig rückte von hinten Fernando Alonso zur Spitze auf. Der Renault-Pilot wollte vermutlich mit nur einem Stopp über die Distanz kommen. Der Rest des Felds setzte fast vollständig auf zwei Stopps. Und wahrscheinlich wäre die Strategie für den Ex-Weltmeister mit einem Platz auf dem Podium auch aufgegangen.

Doch manchmal holt einen die Vergangenheit ein

Bei Alonso war es die Startkollision mit Adrian Sutil. Beim Reifenwechseln lies sich die Radabdeckung des linken Vorderrads nicht mehr richtig befestigen. Nach einem kurzen Systemcheck auf der Strecke musste der Spanier das Rennen vorzeitig beenden. Die Vibrationen der losen Radabdeckung machten den Renault unfahrbar.

Auch im weiteren Feld gab es zahlreiche interessante Zweikämpfe. Mark Webber schnitt in der Boxengasse Nick Heidfeld brutal den Weg ab. Der BMW-Pilot verhinderte mit einer Vollbremsung einen Crash. Quasi im Gegenzug zeigte Heidfeld dann aus welchem Holz er geschnitzt ist. Vor Les Combes überholte der Gladbacher mit einem sehr sehenswerten Manöver den sich verzweifelt wehrenden Red-Bull-Fahrer auf der Außenspur.

Schnellster Mann im Rennen: Sebastian Vettel

Sebastian Vettel und Robert Kubica kämpften hart um den dritten Platz. In der zweiten Hälfte des Rennens war Vettel eindeutig der schnellste Mann auf der Strecke. Offensichtlich funktionierten die weicheren Reifen am Red Bull extrem gut. Vettel drehte folgerichtig die schnellste Rennrunde. Und von einem besseren Startplatz hätte der Heppenheimer das Rennen wohl gewonnen.

Doch für ein besseres Ergebnis im Training müssen die Piloten die Trainingszeit auf der Strecke optimal nutzen, um die Abstimmung für die Qualifikation zu optimieren. Vettel und Red Bull verzichten darauf und reduzieren im Training die Fahrzeit auf das absolute Mindestmaß. Nach zu vielen Motorschäden hat man für den Rest der Saison nur noch zwei frische Triebwerke im Schrank. Muss man beim Triebwerkshersteller Renault ein zusätzliches Triebwerk für den jungen Deutschen ordern, würde dieser in den folgenden Rennen jeweils zehn Startplätze zurückversetzt.

Trotzdem war Sebastian Vettel der Gewinner des Wochenendes

Denn WM-Spitzenreiter Jenson Button blieb nach dem Crash in der Startrunde ebenso wie Vettels-Teamkollegen Mark Webber ganz ohne Punkte. Rubens Barrichello kam auf Platz sieben in Ziel und rettete so trotz eines qualmenden Motors zwei wertvolle WM-Punkte. Da sein Brawn nach der Rückkehr in die Boxen Feuer fing, hätte das Rennen für den Brasilianer wohl keine Runde länger dauern dürfen. In der Weltmeisterschaft liegt Vettel nach dem Rennen in Belgien nun nur noch drei Punkte hinter Barrichello und 19 Punkte hinter Button auf dem dritten Platz der Gesamtwertung.

Das nächste Rennen findet in 14 Tagen in Italien statt

Gerade rechtzeitig dazu meldet sich das Nationalheiligtum Ferrari in der Spitze zurück. Auf der Strecke im königlichen Park von Monza ist – wie in Belgien – hauptsächlich Motorleistung gefragt. Fraglich ist, ob dann nochmals Luca Badoer am Steuer des Ferrari sitzen darf. Auch heute belegte der Italiener den letzten Platz.

Es halten sich daher hartnäckige Gerüchte, dass der Überraschungszweite des heutigen Rennens Giancarlo Fisichella zu seinem Heimrennen den Ferrari übernehmen wird. Dessen Team Force India war bis zum Ende der vergangenen Saison mit Motoren aus dem Hause Ferrari unterwegs. Man munkelt, dass das Team bisher nicht alle Rechnungen der Italiener beglichen haben soll. Um die Schulden endlich zu tilgen, fordert Ferrari angeblich jetzt die Dienste Fisichellas.

Man wird sehen, ob diese Geschichte, die heute in Spa durch das Fahrerlager schwappte, tatsächlich eintreten wird. Jetzt tippen ...

Die Top 6 auf der Strecke beim Großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps 2009:

1. Kimi Räikkönen, Ferrari (44 Runden in 1:23:50,995)
2. Giancarlo Fisichella, Force India-Mercedes (+0,9 Sekunden)
3. Sebastian Vettel, RBR-Renault (+3,8 Sekunden)
4. Robert Kubica, BMW Sauber (+9,9 Sekunden)
5. Nick Heidfeld, BMW Sauber (+11,2 Sekunden)
6. Heikki Kovalainen, McLaren-Mercedes (+32,7 Sekunden)

Schnellste Runde:

Sebastian Vettel, RBR-Renault ( Runde 38 - 1:47,263 - 235,070 km/h)

Tagesauswertung für den Grosser Preis von Belgien

Platz	Mitspieler	Punkte
1	Nelle	8
2	Fussballer	7
	Eisenbieger	7
3	Sonja	6
4	Karla	5
	tom	5
5	rd2210	4
6	Bavaria-Power	3
	ruhri5	3
	julian	3
	websmurf	3
	fireman	3
	arkenau2006	3
	Bjoern	3
	daria	3
7	Ingo11	2
	ww-racing	2
	PowerZwerg	2
	G-Birkenbach	2
	Julia	2
	FinanzCrash	2
	VauefF	2
	Berlinette	2
8	racing-g	1
	UliIII	1
	Dampfhammer	1
9	Mr-Hops	0
	Knuschel1979	0
	HarriSchlau	0
	syradise	0

Zwischenstand der Gesamtwertung nach dem Grosser Preis von Belgien

Platz	Mitspieler	Punkte
1.	Berlinette	90
2.	daria	78
3.	racing-g	76
4.	arkenau2006	74
5.	Sonja	73
6.	julian	72
7.	rd2210	70
8.	Bjoern	67
9.	fireman	65
	Fussballer	65
11.	Julia	61
	VauefF	61
13.	ruhri5	60
14.	UliIII	59
15.	Mr-Hops	58
	ww-racing	58
17.	syradise	55
18.	G-Birkenbach	54
19.	Eisenbieger	51
20.	websmurf	49
21.	FinanzCrash	48
22.	HarriSchlau	44
23.	tom	43
24.	Ingo11	42
25.	Karla	41
26.	Dampfhammer	37
	imdahl	37
28.	Knuschel1979	34
29.	Bavaria-Power	33
30.	Lucky-Fred	31
31.	Nelle	29
32.	PowerZwerg	22
33.	Fechna	5

Die Tipps der Mitspieler