Adrian Sutil 2007 auf dem „Circuit de Spa-Francorchamps“ (Foto: Tom Schwede)

 

Die ursprünglich 14,863 Kilometer lange Strecke wurde bereits 1921 eröffnet und bestand aus öffentlichen Landstraßen im Dreieck zwischen den Ortschaften Francorchamps, Blanchimont und Stavelot. Auch wenn die Strecke im Laufe der Zeit immer wieder modifiziert wurde, wurde bis zum Jahr 2000 weitestgehend über öffentliche Landstraßen gerannt. Erst 2001 machte der Bau neuer Umgehungsstraße den „Circuit de Spa-Francorchamps“ zu einer permanenten Rennstrecke.

Tradition pur!

Auf dem „Circuit de Spa-Francorchamps“ feierten Jim Clark (1962) und Michael Schumacher (1992) ihren ersten Grand Prix-Sieg. Jackie Stewart, der auf der schnellen Strecke nie gewinnen konnte, hatte hier ein Schlüsselerlebnis, das ihn zum Vorkämpfer für mehr Sicherheit im Rennsport machen sollte. Bei strömendem Regen kam Stewart mit seinem BRM von der Stecke ab und überschlug sich. Im Cockpit eingeklemmt erlebte Stewart, dass das Benzin aus dem defekten Tank auslief und Teile seiner die Haut verätzte. Jeder kleine Funke hätte eine Brandkatastrophe auslösen können. Der hilflose Stewart wurde schließlich von Graham Hill und Bob Bondurant befreit. Auch der Transport ins Krankenhaus erwies sich auf den holprigen Straßen als langwierige Odyssee. Ein abnehmbares Lenkrad und ein Hauptschalter für die Elektrik gehören als Folge dieses Unfalls zum Standard aller ernsthaften Rennwagen.

Geschwindigkeit pur!

Mit einer Länge von inzwischen 7,004 Kilometern ist Spa-Francorchamps der längste Kurs im Rennkalender. Bis heute besteht das Kurs-Layout aus zahlreichen sehr schnellen Abschnitten. Hier ist sich die Strecke immer treu geblieben. Die Doppel-Linkskurven „Pouhon“ und „Blanchimont“ zählen zum Besten was die Formel 1 zu bieten hat. Doch sie stehen im Schatten ihrer großen Schwester, der Eau Rouge. Die Passage von der Spitzkehre „La Source“ herunter durch die Senke von „Eau Rouge“ und dann steil bergauf Richtung „Kemmel“ gehört zu den absoluten Klassikern der Formel 1 - auch wenn sie mit den heutigen Abtriebswerten bei trockener Strecke in der Regel problemlos „voll“ geht. Die nach einem kleinen Fluss benannte „Mutkurve“ wurde übrigens erst 1939 gebaut. Zuvor führte der Kurs an dieser Stelle mit einer Haarnadelkurve um eine alte Zollstation herum, die noch bis 1920 Teil der belgisch-preußischen Grenzanlagen war.

Kimi pur?

Der „Circuit de Spa-Francorchamps“ zeigt das wahre Potenzial eines Fahrers auf. Kein Wunder also, dass die drei jüngsten Formel-1-Rennen in Spa allesamt von Kimi Räikkönen gewonnen wurden. Vor 12 Monaten legte Räikkönen mit einem Sieg in Belgien einen wichtigen Grundstein für seinen Weltmeister-Titel. Doch der Finne steht zur Zeit durch die guten Leistungen seines Teamkollegen Felipe Massa mächtig unter Druck. Vermutlich kann Räikkönen nur mit einem Sieg verhindern, dass das Ferrari-Team sich im Kampf um dem Titel des Weltmeisters ganz auf Massa konzentriert. Mit einem vierten Sieg in Spa würde Kimi Räikkönen übrigens mit den unvergessenen Jim Clark (1962-65) und Ayrton Senna (1988-91) gleichziehen, die beide jeweils viermal am Stück in Spa siegen konnten.

Für Spannung ist also gesorgt

Denn für Sonntag ist bewölktes Wetter mit vereinzelten Schauern angesagt. Die Abgabe der Tipps ist bis zum Start des Rennens am Sonntag, den 7. September bis um 14:00 MESZ möglich.