Suzuka, Japan (Foto: Shiraga from Osaka)

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Nach zwei Jahren Pause, in der in Fuji um den Großen Preis von Japan gefahren wurde, kehrt die Formel 1 damit wieder an die 1962 von Honda gebaute Strecke zurück. Die einzigartige Strecke liegt mitten in einem Motopia Park genannten Vergnügungspark. Und so dreht die Formel in Suzuka ihre Runden im Schatten eines großen Riesenrads. Da Suzuka traditionell im Terminkalender der Formel-1-Saison eines der letzten Rennen ist, wurde in Japan bereits mehrfach häufig die Weltmeisterschaft. Legendär sind die Duelle der großen Rivalen Ayrton Senna und Alain Prost, die in Suzuka zweimal im Kampf um den WM-Titel miteinander kollidierten. Doch Damon Hill (1996), Mika Häkkinen (1998,1999) und Michael Schumacher (2000) reisten als Weltmeister aus Suzuka ab. 2009 kann Jenson Button hier - drei Rennen vor dem Ende der Saison - zum Weltmeister-Titel fahren. Denn immer wenn der Brite fünf Punkte mehr als sein Teamkollege Rubens Barrichello gewinnen kann, ist der Brite Weltmeister.

Suzuka gilt als fahrerisch extrem anspruchsvoll, da Suzuka viele Richtungswechsel und fast alle Kurventypen enthält. Langsame, mittelschnelle und schnelle Kurven wechseln sich in Suzuka munter ab. Die Strecke ist zudem der weltweit einzige Grand Prix-Kurs, der in Form einer Acht angelegt ist. Mit der 130R genannten Linkskurve gehört außerdem eine der schnellsten und interessantesten Kurven der Welt zum Streckenlayout. Mit mehr als 300 Kilometern pro Stunde donnern die Piloten hier um den Linksknick, dessen Biegung ursprünglich einen Radius von 130 Metern hatte. Auch wenn die Kurve nach zahlreichen Unfällen heute eigentlich aus zwei Teilen besteht, denn auf eine engere Einfahrt (Radius 85 Metern) folgt seit dem jüngsten Umbau ein weiterer Auslauf (Radius 340 Meter), bleibt die weiter 130R genannte Kurve eine der ultimativen Herausforderungen der Formel 1 Saison. Zumal wenn, wie für das anstehende Wochenende erwartet, ein eher schlechtes Wetter über der Strecke aufziehen soll. Japanische Meteorologen sagen für das Wochenende nämlich ein eher durchwachsenes Wetter mit Regenschauern vorher.

Für Spannung ist also gesorgt

Man darf insbesondere gespannt sein, wie sich das langsam in Schwung kommende Fahrerwechselspiel auf die Leistungen der Piloten auswirkt. Fest steht inzwischen, dass der zweifache Weltmeister Fernando Alonso zur Saison 2010 von Renault zu Ferrari wechseln wird. Dort soll der Spanier Kimi Räikkönen ersetzen, der Ferrari vorzeitig verlassen wird. Räikkönen wechselt wahrscheinlich zurück zu McLaren-Mercedes, wo Heikki Kovalainen wohl sein Cockpit räumen wird. Ebenfalls sein Cockpit räumen muss wohl Rubens Barrichello. Der Brasilianer soll, so meldet es Radio Fahrerlager, aber mit Nico Rosberg sein Cockpit tauschen und bleibt der Formel 1 wohl noch ein weiteres Jahr erhalten.

Man darf gespannt sein, welche dieser Geschichten sich über den Winter realisieren werden. Doch zunächst wird in Japan um den WM-Titel 2009 gerannt. Der Start erfolgt um 7 Uhr unserer Zeit. Jetzt tippen ...