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100 Jahre Peugeot Bébé BP1 – Ein Bugatti als Vater des modernen Kleinwagens

Veröffentlicht: 22.12.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (2)
Peugeot BP1

Ettore Bugatti ist als einer der genialsten Konstrukteure in die Geschichte des Automobils eingegangen. Vor gut 12 Monaten haben wir seinen „Type 13“ ausführlich vorgestellt. Mit diesem kleinen Sportwagen setzte der gebürtige Italiener einst neue Maßstäbe. Doch wussten Sie, dass Bugatti auch für den ersten automobilen Erfolg der Firma Peugeot verantwortlich zeichnete?

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Der Honda Civic: Bruder, wie hast Du Dir verändert?

13.11.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (4)

Honda Civic

1300ccm.de blickt über den Tellerrand hinaus. Neben Youngtimern und Oldtimern gehört automobiles Kulturgut zu unserem Themenangebot, wenn das Kulturgut UNS gefällt. Und so findet dann von Zeit zu Zeit sogar ein neues Auto in Weg auf unsere Seite. Der neue Honda Civic, den Honda unlängst auf der IAA in Frankfurt vorstellte, ist so ein Fall. Wir nutzen die Vorstellung der neunten Modellgeneration für einen Vergleich mit der ersten Generation des Civic, die 1972 vorgestellt wurde.

Gute Fahrt für den buggy up!

10.10.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (1)

Gute Fahrt für den buggy up!

Zu den mutigsten Studien der IAA gehörte der buggy up! von Volkswagen. Der Buggy auf der Plattform des Kleinwagens up! knüpft an die Tradition der Wolfsburger an und sorgte in Frankfurt für viel Aufsehen. Mitte der 1960er Jahre entdeckte man im Land der unbegrenzten Möglichkeiten das Auto als Spaßmobil. Kaum ein anderes Gebrauchsgut wurde so sehr zu einem unverzichtbaren Accessoire eines unbeschwerten Lebensstils.

 

Diskussion erwünscht – Land Rover DC100 Konzept

22.09.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (5)

Land Rover DC100 Konzept

Seit 1948 steht Land Rover für eine Mobilität, die weit über das hinausgeht, was andere Autos ermöglichen. Dies galt 1948 für das Urmodell und wurde - quasi als Markenkern - vom britischen Hersteller bis zum heutigen Defender bewahrt. Seit Jahren munkelt man, dass das Kapitel Defender bald zu Ende gehen wird. Der Defender, der in den Grundzügen auf dem Urmodell basiert, kann die heutigen Vorschriften zur passiven und aktiven Sicherheit nur noch schwer erfüllen. Auf der IAA in Frankfurt wagt Land Rover jetzt zwei Blicke in die Zukunft. Die Konzeptmodelle Land Rover DC100 und DC100 Sport zeigen, wie sich der neue Defender ab 2015 dem Publikum präsentieren könnte.

Mit der Feuerwehr-Pumpe zur Formel 1 Weltmeisterschaft

08.08.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (1)

Coventry Climax

Das Entwicklungsziel war klar umschrieben. Auf dem Entwicklungsplan der Motoren-Entwickler der Motorenfirma Coventry Climax stand 1950 ein Vierzylinder-Motor für die Pumpe einer Tragkraftspritze. Diese Pumpen werden beim Einsatz von der Feuerwehr mit Muskelkraft zu einer Wasserstelle getragen. Um Gewicht zu sparen, konstruierte man daher bei Coventry Climax für den Antrieb der Pumpe einen Alu-Motor. Und nebenbei schafft man damit einen der erfolgreichsten Rennmotoren der 1950er und 1960er-Jahre. Doch wer war Coventry Climax? Und wie kam es dazu, dass der Motor einer Feuerwehr-Pumpe Rennen gewann? 1300ccm.de hat sich auf Spurensuche begeben.

 

Golf Diesel – als der Diesel dynamisch wurde

13.06.2011 - Autor: Karla Schwede - Kommentare (0)

Golf Diesel

Mit dem 1974 vorgestellten Golf vollzog VW die Umstellung von Luftkühlung und Heckantrieb zu modernen Fahrzeugen mit wassergekühlten Motoren und Frontantrieb. Der Paradigmenwechsel führte zur Rettung des damals finanziell stark angeschlagenen Unternehmens. Auf dem Weg dahin veränderte eine weitere mutige Entscheidung der Wolfsburger den Automarkt. Denn bis zum Debüt des Golf Diesel im Jahr 1976 galten Diesel als träge, phlegmatisch und behäbig. Mit dem Golf wurde der Diesel dynamisch.

Opel Manta 400 – Klassiker auf den zweiten Blick

29.04.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

Opel Manta 400

Es gibt Autos, die gelten bereits bei ihrem Debüt als „megaout". Damit kann man sich doch nicht sehen lassen, heißt es. Die Chance, dass gerade diese Fahrzeuge später einmal zu einem Klassiker reifen ist nur sehr, sehr klein. Doch es gibt diese Märchengeschichten. Denn in seltenen Fällen wird die hässliche Ente im Rückblick zu einem schönen Schwan. Der Opel Manta 400 ist so ein Fall. Beim Debüt eher verkannt, ist er heute ein gesuchter Klassiker.

 

50 Jahre Ami 6 - Der Freund als Fräulein

14.04.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

50 Jahre Ami 6

In den 1950er-Jahren bot Citroën zwei Verkaufsschlager an. Die revolutionäre Oberklasse-Limousine Citroën DS und das Volksauto der Franzosen, den 2CV. Dazwischen klaffte im Programm der französischen Automobilmarke eine große Lücke. 1961 schloß Citroën die Lücke mit dem Ami 6.

FIAT Mefistofele Eldridge Rekordwagen, das Ergebnis der Vision schnell zu fahren

03.04.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

FIAT Mefistofele Eldridge

1908 gebaut, kam der unter dem Namen „Mefistofele“ in die Automobilgeschichte eingegangene „FIAT SB4“ im vergleichsweise hohen Autoalter von 16 Jahren zu spätem Ruhm. Der Brite Ernest Eldridge brach mit dem Boliden den Geschwindigkeitsweltrekord für Landfahrzeuge. Auf einer öffentlichen Landstraße in der Nähe der französischen Gemeinde Arpajon – etwa 30 Kilometer südwestlich von Paris – war der Brite bei seiner Rekordfahrt mit dem „Mefistofele“ am 12. Juli 1924 stattliche 234,98 km/h schnell.

 

60 Jahre „Setra“ – Oder wie sind sie eigentlich früher zur Schule gekommen?

10.03.2011 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

60 Jahre „Setra“

Wenn Sie dabei auf einen Schulbus angewiesen waren, dann hat das zuständige Beförderungsunternehmen vielleicht einen Bus der Marke „Setra" eingesetzt. Bis in die 1980er Jahre stammten insbesondere die Busse im Überlandverkehr zum großen Teil aus den Hallen der Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke aus Ulm.

Der Sportler aus dem Keller – Bugatti „Type 13“

03.01.2011 - Autor: Tom Schwede - Kommentare (0)

Bugatti „Type 13“

Die Anfangszeit der Grand Prix Rennen dominierten großvolumige „Big-Banger“. Ein Hubraum von mehr als 10 Litern gehörte damals zum Standard der Rennwagen. Doch vor 100 Jahren sorgte der Bugatti „Type 13“ mit gerade einmal 1.368 cm³ Hubraum für Aufsehen. 1300ccm.de stellt diesen Rennwagen vor.

 

Autos, die man gern vergißt – Teil 1: EuroBrun ER–189

13.12.2010 - Autor: Tom Schwede - Kommentare (0)

EuroBrun ER–189

Zur Formel 1 gehört – seit ihrer Gründung – auch das Scheitern. Und gerade deshalb haben auch die schlechten Autos der Formel 1 ein Recht auf ihren Platz im kollektiven Gedächtnis. Und zu den schlechtesten Fahrzeugen der Formel 1 Geschichte gehört der „EuroBrun ER–189“ zweifelsfrei. 1300ccm.de stellt diesen interessanten Rennwagen vor.

Vor 50 Jahren: BMW sichert seine Unabhängigkeit

04.12.2010 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

Mit einem Festakt in München hat BMW in der vergangenen Woche an einen der Meilensteine der Unternehmensgeschichte erinnert. Denn am 30. November 1960 wurde der Sanierungsplan angenommen, der dem Unternehmen die Eigenständigkeit sicherte und den Grundstein für das heutige Unternehmen legte.

 

Mit dem Silberpfeil auf der Nordschleife

28.09.2010 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

Mercedes SLS AMG GT3

Ein Silberpfeil, der auch noch Flügeltüren hat und im Rennen auf der Nordschleife bewegt wird, darauf mussten die Fans der Marke Mercedes lange warten. Zuletzt dürfte dies Anfang der 50er Jahre der Fall gewesen sein, als Rudolf Uhlenhaut um den Motor des „Adenauer-Mercedes“ herum einen Rennwagen konstruierte. Heute gilt der Mercedes SLS AMG GT3 als legitimer Nachfolger der von Uhlenhaut konstruierten Legende. Am vergangenen Wochenende kehrte Mercedes mit diesem faszinierenden Fahrzeug an die Nordschleife zurück.

Der erste Supersportwagen – Mercedes-Simplex

09.08.2010 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

Mercedes-Simplex

Beim Eifelrennen und den diesjährigen Classic Days auf Schloß Dyck stellte Mercedes-Benz in diesem Jahr die Supersportwagen der Marke Mercedes in die Auslage. Denn seit mehr als 100 Jahren baut man in Untertürkheim immer wieder Sportwagen, die dem Anspruch dieser Bezeichnung gerecht werden. 1300ccm.de stellt mit dem Mercedes-Simplex aus dem Jahr 1902 den Urvater einer stolzen Ahnenreihe vor, die von diesem bis zum aktuellen Mercedes-Benz SLS AMG reicht.

 

Web 2.0 in der Welt des Automobils

14.06.2010 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

Web 2.0 in der Welt des Automobils

Die KFZ-Versicherung unseres Vertrauens betreibt ein Blog. Von Zeit zu Zeit berichtet sie dort über Wissenswertes aus der Welt des Automobils sowie des Internets. Und erfreulicherweise geht es dabei nicht immer nur um die Produkte des Unternehmens. Das hebt diese Versicherung erfreulich von den Internetaktivitäten anderer Versicherungen ab.

Trofeo Abarth 500 Selenia Europa in Hockenheim

25.05.2010 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

Trofeo Abarth 500 Selenia Europa

In den vergangenen Jahren wurden einige traditionsreiche Fahrzeugkonzepte in die Gegenwart übertragen. VW versuchte sich am Käfer, BMW vitalisierte den Mini und FIAT belebte den Namen Abarth neu.

 

Lancia Stratos: eine Legende wird 40

27.04.2010 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

Lancia Stratos

Nicht immer, wenn mit Begriffen wie Kult, Legende oder Mythos hantiert wird, ist dies auch vorbehaltlos angebracht. Doch der Lancia Stratos, der vor inzwischen 40 Jahren auf dem Autosalon in Turin als Konzeptstudie erstmals dem Publikum vorgestellt wurde, darf ohne Wenn und Aber mit dem Sonderstatus „Legende“ bezeichnet werden. 1300ccm.de stellt den magischen Keil vor.

Gibt es noch Mut im Vier-Zylinder?

15.03.2010 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

BMW - Mut im Vier-Zylinder?

„BMW steht für Motorsport“ dies ist wohl selbst die Meinungen derer, die mit der Marke mit dem Propeller im Logo nichts anfangen können. Doch seit einigen Jahren ist der Premiumhersteller kräftig dabei, diesen Mythos zu zerstören. Dabei sah es vor gar nicht allzu langer Zeit noch ganz anders.

 

Porsche oder Volkswagen? Der „Berlin-Rom-Wagen“

14.01.2010 - Autor: 1300ccm Redaktion - Kommentare (0)

Berlin-Rom-Wagen

Es gibt Autos, die sind schwer einzuordnen. Der „Berlin-Rom-Wagen“ gehört dazu. Ihn entwickelte das Konstruktionsbüro von Ferdinand Porsche für die im Herbst 1939 geplante Fernfahrt von Berlin nach Rom.

 
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