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Der Chevrolet-Rückzug aus Europa ist endlich wieder eine richtig gute Nachricht für Opel

Opel Bochum 50 Jahre

In den vergangenen Jahren haben auch wir viel über die Krise beim Autobauer Opel geschrieben. Das Traditionsunternehmen hatte bis in die 1990er-Jahre einen Marktanteil von 15 Prozent. Dann begann der langsame Niedergang, der sich bis zum Anfang unseres Jahrzehnts hinzog. 2012 lag der Marktanteil bei 6,9 Prozent. Mit der Bekanntgabe der Schließung des Werks in Bochum erreichten auch die Imagewerte einen Tiefpunkt.

Erschwerend kam hinzu, dass die Marke Opel teilweise Produkte anbietet, die sie von der Konzernmutter General Motors (GM) bezieht. Die SUV-Modelle Mokka und Antara stammen aus Korea, wo GM den Autobauer Daewoo übernommen hat. Das ist kein Beinbruch, Badge-Engineering ist in der Autobranche weit verbreitet. Die von GM praktizierte Zweimarken-Strategie haben Kenner des Automarktes jedoch in der Vergangenheit oft kritisiert. Natürlich kann – gerade in einem von Überkapazitäten und einem Verdrängungswettbewerb geprägten Markt – eine Zweimarken-Strategie den Absatz beflügeln.

Doch dazu müssen beide Marken getrennte Kundenkreise ansprechen. Das war bei GM in Deutschland nicht der Fall. Die 2005 erfolgte Umbenennung der Daewoo-Produkte in Chevrolet war eine wertvolle Imageaufwertung. Viele traditionelle Opel-Händler haben längst auch ein Chevrolet-Zeichen an der Fassade hängen. Das führte dazu, dass die Produkte oft Seite an Seite bei den Händlern stehen – mit einem Preisvorteil für das koreanische Produkt mit amerikanischen Namen.

GM hat jetzt ein Einsehen und zieht Chevrolet Korea aus Europa zurück

GM überlässt den Marken Opel bzw. in Großbritannien Vauxhall das Geschäft in Europa. Ende 2015 wird der Vertrieb der „Chevrolet“ Modelle Spark, Aveo, Cruze, Malibu, Trax, Orlando, Captiva und Volt in Europa eingestellt. Unter dem Namen Chevrolet wird nur noch verkauft, was auch typisch Chevrolet ist. Denn die US-Modelle Corvette und Camaro werden auch über 2015 hinaus in Europa als Chevrolet verfügbar sein.

Die Entscheidung aus Detroit ist für die Mitarbeiter und Händler von Opel sehr erfreulich. Denn der Chevrolet-Rückzug ist das lange geforderte klare Bekenntnis der Konzernverantwortlichen für Opel. Jetzt liegt es an Opel den Imageaufbau, der zurzeit mit einer gelungenen Werbekampagne und zahlreichen neuen bzw. überarbeiteten Produkten verfolgt wird, fortzusetzen. Dann im Herzen sind viele Autokäufer immer noch Opel-Freunde. Ich habe in diesem Jahr bei der „ADAC Hessen Thüringen“ und der „Creme 21“ zweimal erlebt, wie Opel die Menschen begeistern kann.

3 Kommentare

  1. Hansrudolf Flühmann

    Ich teile die Argumentation, dass Opel nach dem Rückzug von Chevrolet aufblühen wird nicht. So hat Opel z.B. den Preis des Ampera kräftig gesenkt währendem Chevrolet den Preis für den Volt gar noch angehoben hat… und kommt mit den Verkaufszahlen doch nicht vom Fleck.
    Ich fahre seit fast 1.5 Jahren einen Chevrolet Volt und habe diesem gegenüber dem Ampera den Vorzug gegeben, weil mir und meiner Frau dieser optisch besser zusagt, (die Technik ist ja die gleiche und mal ehrlich: ob Opel oder Chevrolet ist da ziemlich egal…, passen muss es!), und dies, obwohl der Chevrolet damals rund 7000Fr. teurer war als der Ampera. Einerseits bedaure ich den Rückzug von Chevrolet bzw. des Volt sehr, denn nun fehlt eine mit dem Ampera technisch wirklich vergleichbare Alternative, aber bald schon wird das nicht mehr der Fall sein, ob dann Opel mithalten können wird?? Mir wird’s egal sein, ich kaufe das Auto und nicht die Automarke!!

  2. Hätte gerne mal gewusst, wie es rechtlich aussieht. Habe den Trax bestellt. Lieferzeit 5 Monate. Erfahre aber Chevrolet zieht sich zurück. Kann ich meinen Vertrag kündigen?

    • Rechtsberatung ist nicht unser Geschäft, da haben Anwälte und Verbraucherzentralen ein Monopol. In der Pressemitteilung hieß es zum Thema „Rücktritt“, wenden Sie sich vertrauensvoll an Ihren Händler.

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